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汽车散热风扇的运行原理、功能以及特点

汽车散热风扇的运行原理、功能以及特点

  • 分类:行业动态
  • 发布时间:2022-03-28 12:11
  • 访问量:

【概要描述】  首先,需要说明冷却风扇的运行原理。许多人认为散热风扇是用来在冷却前冷却水箱的,否则,风扇不会设计在水箱后面或中间;然而,这种理解是绝对错误的,因为它涉及到一个常识问题。汽车在行驶过程中需要克服风阻,空气在重力作用下没有死角;然后,汽车需要在行驶过程中推开空气,这将损失车轮上的功率——可定义为行驶阻力。

汽车散热风扇的运行原理、功能以及特点

【概要描述】  首先,需要说明冷却风扇的运行原理。许多人认为散热风扇是用来在冷却前冷却水箱的,否则,风扇不会设计在水箱后面或中间;然而,这种理解是绝对错误的,因为它涉及到一个常识问题。汽车在行驶过程中需要克服风阻,空气在重力作用下没有死角;然后,汽车需要在行驶过程中推开空气,这将损失车轮上的功率——可定义为行驶阻力。

  • 分类:行业动态
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        大家汽车散热风扇有很多误解,其中两个需要普及。
        首先,需要说明冷却风扇的运行原理。许多人认为冷却风扇是用来在冷却前冷却水箱的,否则,风扇不会设计在水箱后面或中间;然而,这种理解是绝对错误的,因为它涉及到一个常识问题。汽车在行驶过程中需要克服风阻,空气在重力作用下没有死角;然后,汽车需要在行驶过程中推开空气,这将损失车轮上的功率——可定义为行驶阻力。
        为了克服驾驶阻力,汽车总是设计得越来越低,以减少碰撞表面来降低驾驶阻力。同样,飞机的设计也是如此,只有前进的阻力越小,功率损失就越低——关键点:喷气式飞机的功率角度是什么?显然,让气流向后吹,如果发动机的角度调整到向前吹,飞机会倒车吗?答案显然没有争议,到目前为止,汽车冷却风扇的风向也有标准答案。
       风阻是静态阻力。如果风扇向前吹,就等于给汽车增加了一个低功率的喷气式发动机减速器。动态阻力等于倍数级增加风阻,大大降低了汽车的动力,大大提高了汽车的油耗。因此,汽车不可能这样设计。散热风扇的主要功能不是吹风,而是抽风;汽车在驾驶过程中会在发动机舱内形成湍流。只有通过冷却风扇的吸力,才能将湍流引导到固定流向的气流中,从而有效散热。

 

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